摘要：拉萨火车站，位于西藏自治区首府拉萨市拉萨河南岸，是刚刚建成的“青藏铁路”的终点站。由中国建筑设计研究院承担主体设计，2006年7月正式使用。
工程概况
拉萨火车站，位于西藏自治区首府拉萨市拉萨河南岸，是刚刚建成的“青藏铁路”的终点站。由中国建筑设计研究院承担主体设计，2006年7月正式使用。
建筑情况
本工程属于交通类公共建筑，总建筑面积19504m2，地上共2层，建筑总高度21.4m。其中地上一层分别为：旅客进站大厅、候车厅、售票大厅、出站大厅、贵宾候车厅、行包托取厅、办公用房等房间，除大堂外，房间层高为4.5m；地上二层分别为：综合商业、餐厅、办公用房、行包库等房间，层高4.5m。地下一层主要房间能为：机电用房、平战结合的人防工程等。
工程外形如图1所示。
建筑热工
本工程为低层公共建筑，考虑到本建筑所处在的特殊地理位置以及其能源现状特点，同时也为了实现环保、节能的总体目标，本工程建筑热工设计按照《公共建筑节能设计标准》的要求进行。一些主要的建筑热工参数如下：
外立面玻璃：Low-E玻璃，传热系数为2.5W/（m2•K），外墙传热系数0.50W/（m2•K），屋面传热系数0.65W/（m2•K），架空楼板传热系数:0.50W/（m2•K）。良好的建筑热工设计为本工程采暖系统充分利用太阳能创造了一个较好的条件。
采暖设计参数与热负荷
冬季采暖系统设计参数的选择
根据《暖通规范》的规定，民用建筑的主要房间的采暖设计温度为16～24℃。在本工程中，对一些房间的采暖设计参数进行了适当的调整，主要考虑到以下主要因素：
1.室外空气非常干燥，相对湿度只有28%。由于本建筑实际使用过程中，外门等经常处于开启状态，自然通风情况较好，自然通风量较大。如果维持较高的设计室温，当室内人数较少时，室内相对湿度非常低，人员的舒适性受到一定的影响（从当地的实际情况调研也反映出同样的问题）。
2.本建筑的一些主要房间——如：入口大厅、购票大厅、候车大厅等等，都是人员的临时停留场所，从实际使用需求来说，冬季采暖设计温度也可以适当降低。
3.本工程考虑以地板辐射采暖为主的方式，人员的“体感温度”必然高于室温。根据《北京市低温地板辐射采暖应用规程》规定，计算室温可以比规定值低2℃。
因此，本工程结合上述主要原因和实际情况，选取的主要房间室内采暖设计计算温度（空气温度）和实际计算的体感温度如表1所示：
采暖负荷计算结果
根据建筑热工和上述采暖设计参数，对本工程在典型设计日条件下的采暖负荷进行逐时计算，结果如表2所示。
室内采暖系统设计
本工程采用以地板辐射采暖为主的方式，除了前述的舒适性等原因外，还考虑到这是充分利用“低位”热源的方式。为了有效利用低温热水，在本工程条件下，按照地板辐射埋管最小间距不小于150mm的要求，同时考虑有效布管面积为房间面积的80%。对各房间的供水温度进行计算后得出，除极个别房间要求水温为45℃～50℃外，建筑内几乎全部房间所要求的采暖热水供水温度均不超过40℃。因此，本楼采暖系统的设计供/回水温度确定为41/36℃。对于极个别房间，设计人认为如果因此而提高全楼的供水温度，对于太阳能集热系统的要求将大幅度提高，显然是“得不偿失”的。通过其他辅助采暖措施来保持这些房间的室温（如设置局部采暖方式）更为合理。
在确定采暖系统的供/回水温度之后，反过来重新计算和确定不同房间的实际管道间距。这种方式带来的最大优点在于：在保证各房间达到使用要求的前提下，尽可能降低了地板采暖供水温度，以利更好的符合充分利用太阳能的设计原则。
太阳能供热系统
要求与条件
能源、环保的要求
1拉萨是一片净土，过多的使用人工能源，将对环境造成一定的影响。
2建筑节能是目前国家能源战略的一个关键措施之一，充分利用可再生能源，减少人工能源的消耗，对于我国具有非常重要的战略意义。
3拉萨地区能源短缺，所有能源都需要通过外界输送，一旦输送过程中发生不及时的情况，将对本建筑的正常使用带来严重影响。
有利条件
在西藏地区，由于云对太阳辐射的双重影响的结果，在某些特定条件下可在地面上测的太阳总辐射通量